本实训考核装置采用丰田普锐斯使用的第二代丰田混合动力系统(THS-Ⅱ)，整套实物对象包括了发动机总成、驱动桥总成、变频器、HV电池组、组合仪表、发动机ECU、混合动力ECU、变速箱ECU、电源ECU等真实汽车部件。能清晰展示混合动力系统相关零部件的外形、安装位置及连接关系，使学生对汽车混合动力系统有更为直观的认识。
原厂真实丰田混合动力系统可正常启动、运作、加速，基本参数与原车一致，可以实现混合动力系统启动、低速行驶、正常行驶、全速行驶、减速行驶、停车的六种工况，演示了丰田混联式混合动力系统的工作特点。可利用汽车专用解码器(需要学校自行采购或者由我们公司代为采购)检测发动机动态数据流和静态故障代码，也可利用汽车专用万用表或汽车专用示波器等检测仪器在相应的检测插孔上直接检测动态或静态信号。本装置可设置多种类型的故障，包括电路、气路和油路故障，完成对学生的综合技能考核。
本装置适合高职、职业技工类学校、职教中心等开设的汽车运用、汽车维修等专业以及汽车维修工等相关工种的汽车教学培训。
一、装置特点
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混合动力系统台架与电路测试台分为两个独立部分设计，即可以提高实验效果的直观性，也便于进行系统性电路测量，混合动力系统台架可以脱离电路测试台独立工作。
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设备上安装有传感器的数字指示仪表以及燃油压力表、进气歧管真空度表，便于过程状态的监测。
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提供标准的解码器接口，可以检测混合动力系统动态数据流和静态故障代码、清除故障码、发动机防盗系统匹配等功能
二、技术性能
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工作电源：单相三线～220V±10% 50Hz
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工作环境：温度-10℃～+40℃ 相对湿度＜85%(25℃) 海拔＜4000m
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装置容量：＜0.15kVA
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混合动力型号：丰田THS-II
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发动机型号：丰田1NZ-FXE型4缸电喷发动机
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发动机排量：1.5L
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变速器型号：CVT无级变速器
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辅助电动机：500V交流同步电动机
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HV电池组类型：镍氢
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HV电池组电压：201.6V
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外形尺寸：200cm×120cm×110cm(系统台架)120cm×55cm×180cm(测试台)
三、基本配置及功能特点
整套实训装置由混合动力系统台架和电路测试台两大部分组成，两者之间通过专用航空插头进行连接。
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混合动力系统台架
钢制台架上安装有丰田1NZ-FXE型发动机总成、驱动桥总成(包括MG1(起动机、发电机)、MG2(电动机)、行星齿轮机构、)、变频器、HV电池组、电子油门踏板、散热水箱等真实的汽车部件，整体采用喷塑处理，通过操作可正常启动、运作、加速，能真实的观测启动、低速行驶、正常行驶、全速行驶、减速行驶、停车六种工况下的运行情况，理解混联式混合动力的工作特点。
台架面板上设有五个数字指示仪表，分别指示HV电池电压、蓄电池电压、冷却液温度传感器、节气体位置传感器等主要传感器的电压信号，还设有用于指示四个喷油器的工作状况的动态指示灯。
面板上还安装组合仪表、发动机ECU、混合动力ECU、变速箱ECU、电源ECU、保险丝与继电器盒、电子换挡系统和智能钥匙等，可以完成对丰田普锐斯混合动力系统正常启动、运作、加速，汽车运转进行控制和实时显示发动机所处挡位、燃油存量、故障状态等信号。
面板上提供标准的解码器接口，可以检测混合动力系统动态数据流和静态故障代码、清除故障码、发动机防盗系统匹配等功能。
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电路测试台
测试台采用整体框架式结构，面板采用彩色PVC喷绘工艺，框架和控制屏经过喷塑处理，并设计有桌面，便于教师放置相关测量设备，底部设有万向轮便于移动和布置。
面板上绘有丰田第二代丰田混合动力系统(THS-Ⅱ)的电路图，并设有相关测试点，用汽车专用万用表或汽车专用示波器等检测仪器直接检测动态或静态信号,供学员对混合动力系统电路信号的分析。
四、实训项目
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汽车混合动力系统结构认识
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汽车发动机电控系统测量
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汽车变速器系统测量
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汽车混合动力系统测量
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不同工况下的工作情况认识
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混合动力系统综合故障诊断
五、故障设置功能
故障设置采用手动方式进行，可设置单个电路故障24个，气路故障1个，并可通过1个手动调节阀模拟设置多种油路故障现象(如油管堵塞、油管泄露和供油不足等)；还可以根据需要设置复合故障类型，其故障类型包括以下六大类:
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汽车传感器类故障
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汽车执行器类故障
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汽车防盗系统类故障
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汽车混合动力系统类故障
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汽车气路类故障
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汽车油路类故障
六、仪器配置
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用户必配仪器：汽车专用解码器、汽车专用万用表
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用户选配仪器：汽车专用示波器