一、装置特点

1. 面板设计采用汽车实物部件与彩色喷绘图片相结合的模式，形象直观地演示点火系统的组成和工作过程；
2. 面板上设有相应的测试点，教师可以动态地测量点火系统各参数的变化情况；
3. 面板上设有故障设置开关，可以动态模拟各种点火系统常见的故障现象。

二、技术性能

1. 输入电源：单相三线～220V±10%  50Hz
2. 工作环境：温度-10℃～+40℃  相对湿度＜85%(25℃) 海拔＜4000m
3. 装置容量：＜0.35kVA
4. 外形尺寸：120cm×55cm×180cm

三、基本配置及功能

    示教板采用整体框架式结构，面板采用彩色PVC喷绘工艺，框架和控制屏经过喷塑处理，并设计有桌面，便于教师放置相关测量设备，底部设有万向轮便于移动和布置。
    面板布局采用模块化设计，具体实物与框图一一对应，包括以下六种点火系统：

1. 触点式点火系统采用东风EQ140点火系统，包括分电器、点火线圈、高压阻尼线和火花塞，可形象地观察各缸火花塞的点火顺序及点火过程，可设置典型故障。
2. 磁感应式点火系统采用神龙富康点火系统，包括分电器、点火线圈、点火控制器、高压阻尼线和火花塞，可形象地观察各缸火花塞的点火顺序及点火过程，可设置典型故障。
3. 霍尔效应式点火系统采用上海大众桑塔纳点火系统，包括分电器、点火线圈、点火控制器、高压阻尼线和火花塞，可形象地观察各缸火花塞的点火顺序及点火过程，可设置典型故障。
4. 光电式点火系统采用日产蓝鸟汽车点火系统，包括分电器、点火线圈、ECU模拟控制模块、大功率晶体管、高压阻尼线和火花塞，可形象地观察各缸火花塞的点火顺序及点火过程，可设置典型故障。
5. 无分电器双火花式点火系统采用上海大众桑塔纳2000点火系统，包括点火线圈模块、ECU模拟控制模块、高压阻尼线和火花塞，可形象地观察各缸火花塞的点火顺序及点火过程，可设置典型故障。
6. 无分电器独立式点火系统采用上海大众帕萨特B5点火系统，包括点火线圈模块、ECU模拟控制模块和火花塞，可形象地观察各缸火花塞的点火顺序及点火过程，可设置典型故障。

四、实训项目

1. 触点式点火系统的工作演示
2. 磁感应式点火系统的工作演示
3. 霍尔效应式点火系统的工作演示
4. 光电式点火系统的工作演示
5. 无分电器双火花式点火系统的工作演示
6. 无分电器独立式点火系统的工作演示

五、故障设置功能

    面板上设置有故障模拟开关，当开关按下相应的指示灯点亮，表示故障已经被设置。设备可设置8个故障点，故障类型包括各种点火系统故障等情况。